９月１９日に東北新幹線古川～仙台間で発生した、走行中のはやぶさ・こまち６号の連結部が外れた事象について、２６日に調査結果と今後対策が公表されました。 当該列車Ｅ５系はやぶさ号（前側）では異常は認められず、Ｅ６系こまち号（後側）を詳細に調査したところ、通常の分割併合作業に関わ...

９月１９日（木）に東北新幹線はやぶさ・こまち６号が古川～仙台間を走行中、はやぶさ号 とこまち号の連結部が外れ、自動的にブレーキが動作し停車するというトラブルが発生しました。 連結部が外れることで自動的にブレーキが動作する仕組みについて、安全研究会のＮさんが解説してくださいま...

先日の安全啓発センターの話題では、本題から離れてしまい失礼しました。 ・・・と言いつつ、また少し脱線しますが、「啓発」と「啓蒙」について触れておきたいと思います。 「啓蒙活動」のように「啓蒙」という用語はよく使われます。一方で「自己啓発」はあっても「自己啓蒙」とはいいません...

７月２２日に東海道新幹線の豊橋駅～三河安城駅間で保守用車脱線し、浜松～名古屋間が始発から運休し、復旧が翌２３日になるという事故がありました。この事故の原因と対策について、８月５日にＪＲ東海が公表していますので、内容を見てみたいと思います。...

８月１５日に日本航空１２３便の事故について投稿させていただきましたが、今回はその関連として、同社の安全啓発センターについて記載したいと思います。 同社のホームページによると、同センターは、１２３便事故の教訓を風化させてはならないという思いと、安全運航の重要性を再確認する場と...

８月８日に、午後４時半すぎに発生した九州・日向灘の深さ３１キロを震源とするマグニチュード７．１の地震（宮崎県日南市で震度6弱の揺れを観測、宮崎港で５０センチの津波を観測など）を受けて、同日、気象庁は南海トラフ地震の想定震源域で大規模地震が発生する可能性がふだんと比べて相対的...

１９８５年８月１２日に発生した日本航空１２３便の墜落事故から３９年が過ぎました。 私は１９８３年に中部電力へ入社しましたが、当時は火力発電所で１年間あまりの初級研修を終えて、初級要員（会社と労働組合が締結した要員協定上の１人としてカウントされる）として働いていました。電力安...

前回に引き続き、中部国際空港のＢＣＰ（Ａ２ーＢＣＰ）を話題にさせていただきます。 そもそもＡ２ーＢＣＰは、当該空港の利用者の安全を確保することだけでは十分ではありません。勿論、空港利用者の安全確保が第一ですが、空港としての重要な役割を果たす必要があります。その１つが「防災拠...

前回は中部国際空港のＢＣＰ（Ａ２ーＢＣＰ）を話題にさせていただきました。同空港のＡ２ーＢＣＰの概要はホームページで公開されていますが、今回はこれを元にその内容の一部を確認してみたいと思います。（産業防災研究会で議論されたことは非公開となっていますので、その内容には触れません...

先日の「産業防災研究会」のテーマの１つは「Ａ２ーＢＣＰ」でした。Ａ２ーＢＣＰとは「Ａdvanced」（先進的）な「Ａirport」（空港）のＢＣＰ（Ｂusiness Ｃontinuity Ｐlan ：事業継続計画）のことであり、平成３０年（２０１８年）９月に日本へ上陸した台...

先日『パルウイルス』（高嶋哲夫著）の文庫本を読みました。この本は昨年３月に単行本が刊行され、今年４月に文庫本が出ました。ネタバレになってしまいますから、内容について詳細をご紹介することはできませんが、表紙の帯には「太古から最凶のウイルスが襲来！」と書かれていますから、この本...

６月１日に産業・組織心理学会が主催する第１５３回部門別研究会にオンラインで参加させていただきました。テーマは「産業の安全性向上に生成ＡＩをどう活かすか」。コーディネーターは私がいつもお世話になっている宮城学院女子大学の大橋智樹先生です。...

「数分」とは、何分ぐらいか？　先日、私の職場でこのことが話題になりました。私は小学生のころに教えられた「５～６分」だと自信を持っていましたが、どうやら今は（いや随分前から？）違うようです。職場の２０代のメンバー何人かに聞くと「２～３分」だと答えるのです。ネットで検索してみる...

前回は『昆虫絶滅』（オリヴァー・ミルマン著）について紹介し、「昆虫絶滅の危機、そしてその先に続く人類絶滅の危機が顕在化しつつある今、それを防ぐための手立てはあるのでしょうか？」という問いかけで終わらせていただきました。今回は、その手立てについてご紹介したいと思います。...

今回は産業安全や防災・減災とは異なる話題です。しかし、人類の安全・安心にとって、とても重要であり、深刻に受け止めなければならないことです。 先日（といっても数カ月も前のこと）、ある方から紹介されて『昆虫絶滅』（オリヴァー・ミルマン著）を読みました。昆虫がいなくなると、何か大...

旅客機の離陸前に「客室乗務員は、ドアモードをアームドに変更してください」というアナウンスが行われます。このモード変更を怠ると、緊急時に脱出スライドが展開しません。 ２００８年５月に宮古から那覇に到着したＢ７３７型機において、前方右側ドアの脱出スライドが展開しない状態となって...

２００５年４月２５日に発生した事故から１９年が経ちました。事故現場では追悼慰霊式が行われ、遺族、被害者、ＪＲ西日本の幹部らが祈りを捧げました。 ＪＲ西日本の安全性向上対策は今どうなっているのかを検証する記事がありましたが、まだまだ道半ばとはいえ、１９年の長きにわたり取り組み...

今回参加した日食ツアーでは、ヒューストンにあるＮＡＳＡの宇宙センター（ジョンソン宇宙センターのビジターセンター）の見学も組まれていました。アポロ計画で使用されたサターンⅤ型ロケットや、実際に運用されていたミッションコントロールセンター、Ｂ７４７ジャンボ機に乗ったスパースシャ...

相変わらず投稿が滞りがちになっています。 今日は久しぶりにのんびりとした休日を自宅で過ごしています。 ・・・というのも、実は、４月６日（土）～１週間、アメリカ（テキサス）へ皆既日食を見に行ってきました。１２日（金）に帰国し、成田で一泊して１３日（土）に自宅へ戻りましたが、そ...

「あそこは以前からときどきトラブルを起こしていたから」「いつかは事故を起こすと思っていた」「でも、ここ（自分たち）は大丈夫」このような言い方で他の職場を批判することはありませんか？　さらには、口には出さないまでも「あんなつまらないエラーを起こすなんて」といった具合で見下すこ...