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社会の安全・安心を高めるための人材ネットワーク
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代表 榎本敬二
2022年12月25日5 分
リーダーシップ、フォロワーシップ、ヘッドシップ
物語では、主人公の専一が課題を抱えながらも新ヒヤリハット活用制度の運用をスタートさせます。当初は報告件数が伸びずに苦戦しましたが、３カ月を過ぎた頃、保全部と請負者からの報告件数が増えてきました。そして、その理由として、電気課長の平田から、保全部長の原田が専一のフォロワーにな...
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代表 榎本敬二
2022年12月22日4 分
ラジオ体操の効果と作業前の体調チェック
物語の中でラジオ体操の話題が出てきます。主人公の専一が安全担当になり、朝のラジオ体操を熱心に行った結果、新ヒヤリハット活用制度の導入にあたって抵抗勢力と考えられていた保全部長が、専一のよきフォロワーになったというストーリーでした。専一はラジオ体操を始めた理由として、すべった...
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代表 榎本敬二
2022年12月3日4 分
意識レベルのフェーズ論（フェーズ０～Ⅳ）
物語のなかで、主人公の安田専一は、レジリエンスエンジニアリングを踏まえた新たなヒヤリハット活用制度の導入に取り組みます。「ヒヤリハットは事故の芽ではなくグッドジョブである」という考え方に基づく制度ですが、発電所の幹部会でこの制度について侃々諤々の議論が展開されました。その中...
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代表 榎本敬二
2022年11月25日5 分
グッドジョブ制度と行動分析学
物語のなかで、主人公の安田専一は、異業種交流安全研究会の勉強会で同研究会の顧問を務める岩橋からレジリエンスエンジニアリングについて学びます。この時、岩橋は「ヒヤリハットは事故の芽じゃない、天使からの贈り物だ」として、ヒヤリハットは事故を未然に防止したグッドジョブだと説明しま...
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代表 榎本敬二
2022年11月5日5 分
ヒヤリハットとハインリッヒの法則（その２）
前回、ハインリッヒの法則を踏まえて、「重症災害を減らすために、ピラミッドの頭だけを削ることはできず、ピラミッド自体を小さくしなければならない」と述べました。ピラミッド構造で表現されることが多いハインリッヒの法則ですが、実際にこの比率を平面図で表現すると、ピラミッドとは全く異...
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代表 榎本敬二
2022年10月30日5 分
ヒヤリハットとハインリッヒの法則
レジリエンスエンジニアリングとSafety-Ⅱの話題の途中ですが、その後半はまた後日へ回すことにして、ここでは一旦、ヒヤリハットとハインリッヒの法則について触れさせていただきます。 「ヒヤリハット」という用語が用いられるようになったのは、いつ頃なのかわかりませんが、私が社会...
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代表 榎本敬二
2022年10月10日3 分
レジリエンスエンジニアリングとSafety-Ⅱ
野球など得点を競うスポーツの試合で勝つためには、点を取られない（与えない）ようにするとともに、点を取らなければなりません。失点は望ましくないことで、得点は望ましいことです。また、プロであってもエラーはしますから、たとえば内野手がエラーをしても外野手がカバーすることで失点を抑...
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代表 榎本敬二
2022年10月1日3 分
レジリエンスエンジニアリングー２
事故が起きてから再発防止を考えるという『墓石安全』の取り組み姿勢では、結局、モグラたたきになってしまいます。そこで、次に取り入れられたのが『未然防止』、すなわち事故を予測し、事故が起きないように先手を打とうという向き合い方です。事故を未然に防止すると言っても、そんなに簡単な...
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代表 榎本敬二
2022年9月26日3 分
レジリエンスエンジニアリングー１
レジリンスエンジニアリングの提唱者、エリック・ホルナゲル氏は、２００４年１０月にスウェーデンのある町で開催されたエキパート会合でレジリエンスエンジニアリングが誕生したと述べています。２０２２年の今年で１８年を迎えることになります。私がレジリエンスエンジニアリングに感心を持っ...
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代表 榎本敬二
2022年9月19日3 分
台風から発電所を守る
本日（２０２２年９月１９日）、最強クラスの台風１４号が九州、中国地方で猛威を振るっています。甚大な被害が出ないことを祈ります。 この物語の最終章は「台風から発電所を守る」です。このブログは、なるべく章立てに沿って解説を進めていきたいと考えていますので、台風の話題はもう少し先...
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代表 榎本敬二
2022年8月16日3 分
日本航空123便事故
8月のお盆の時期を迎えると、あの事故のことを思い出してしまいます。 1985年8月12日、羽田発大阪行きの日本航空123便（B747SR-100）が、群馬・長野両県境付近にある御巣鷹山に墜落し、乗員・乗客520名が死亡し、4名が重傷を負うという、世界の航空史上において単独機...
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代表 榎本敬二
2022年8月13日3 分
CRM-2（ジョハリの窓）
「自分は理想的なマネジメントを行っていると自負していても、それは独りよがりであって、周囲は別の見方をしていることが多い」前回のブログはこのような記述で締めくくりました。 人は自分のことをよく知っているようで、実は知らないことも多いわけです。一方で、人は相手のことを、先ずは見...
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代表 榎本敬二
2022年8月3日3 分
川崎汽船研修所「事故事例研修」－２
ヒヤリハットの報告・活用の制度はさまざまな産業の現場で運用されています。『ストーリーで学ぶ安全マネジメント』の中では、主人公の安田専一が従前から運用されていた制度を、「ヒヤリハットは事故の芽ではく良好事例である」というSafety-Ⅱの考え方に基づきリメイクを行いました。ま...
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代表 榎本敬二
2022年7月10日3 分
川崎汽船研修所「事故事例研修」－１（Ⅰ船長との出会い）
まずは、川崎汽船研修所のI船長との出会いについてご紹介したいと思います。8年ほど前のことになりますが、当時私が課長として勤務していた発電所でヒューマンエラーが発生しました。その再発防止対策について検討しているなかで、当該制御室の責任者のひとり、Ｎさんが「今回のトラブルの背景...
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代表 榎本敬二
2022年6月12日3 分
CRM（クルー・リソース・マネジメント）－１
「異業種交流安全研究会のなりたち」でご紹介したとおり、この研究会の初期のメンバーは「CRM」によってつながることができました。 1950年代、民間航空が発展を始めた頃の航空機事故は、100万フライトあたり10件を超える全損事故が発生していました。当時の事故原因のほとんどは航...
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