異業種交流安全研究会のなりたちについては、4月24日のブログでご紹介させていただきました。福知山線脱線事故がきっかけとなり、2005年6月に「鉄道安全研究会」としてメンバー数人で発足し、その後、航空界のメンバーが参加したことにより、「航空安全研究会」と並立するかたちをとりま...

冒頭のシミュレーター訓練の場面では、制御盤の上部にズラリと並べられた警報窓の数か所が同時に点灯を始めます。しかし、近年の火力発電所では、制御盤そのものが縮小され、制御卓へ、そしてさらにはデスクトップPCが数台置かれただけのタイプへと簡素化されています。このため、警報窓がズラ...

「プレッシャー」では、主人公・専一が慕っている元上司の秋本が運転責任者として勤務中にトラブルが発生し、夏の電力需給が逼迫する状況下で発電を継続するか、停止するかの判断を迫られました。責任者席に座る秋本の後ろには、課長が陣取っています。...

この物語は、けたたましく鳴り響く警報音から始まります。火力発電所の運転員である主人公の専一は、すばやく警報に対処する。その行動は迅速かつ的確で、操作は大胆に見えますが、詰めはとても繊細です。 この最初のシーンは、実はシミュレーター訓練です。専一は主制御員の社内ライセンスを取...

物語の冒頭、主人公の専一が指差呼称を行うシーンがあります。 ここでは、『現場実務者の安全マネジメント』から引用して、指差呼称についてその効果、実践のポイントなどを紹介します。 指差呼称の効果については、次の４つが挙げられています。（芳賀繁先生）...

異業種交流 安全研究会が出版した本です。研究会のメンバーの学びや気づき、自分たちの経験などをもとに、悲惨な事故を１つでも減らしたいという思いを込めて、２部作にまとめました。 １作目の『命を支える現場力』は、コミュニケーションをテーマとしています。...

異業種交流 安全研究会（当初は鉄道安全研究会）は、2005年4月25日に発生したJR西日本福知山線列車事故がきっかけとなり、当日JR東日本で運転士をしていた、西村司さんによって立ち上げられました。 あの事故からまもなく17年が経とうとしています。...

ある日突然、火力発電所の安全担当の仕事に就いた主人公の安田専一。それまで運転員として交替勤務に就いていた専一は、安全担当って何をするのか、さっぱりわかりません。一方で、発電所ではさまざまなトラブルが起き、専一の取り組みに対する抵抗勢力も現れます。...

『ストーリーで学ぶ安全マネジメント　～ある安全担当者の苦悩と成長～』が海文堂出版から刊行されます。さまざまな産業現場や安全担当者のみなさまに、物語を通じて安全マネジメントの理解を深めていただくきっかけになることを願っています。...