top of page

能登半島地震

元日に起きた能登半島地震は、発生から2週間が過ぎ、ようやく余震が減ってきましたが、一方でその被害の大きさが次々と明らかになってきました。輪島市では海岸線が85キロメートルにわたり隆起し、海側へおよそ250メートルほど拡大した、あるいは1分間の揺れの間に4メートルも隆起したという、簡単にイメージすることができないような現象も報道されています。この隆起によって津波被害は軽減されたと考えられる一方で、漁港では陸になった部分に船が残り、漁港を復旧するためには隆起分を掘り下げるような大工事が必要になるとも言われています。 私は岐阜県の出身ですので、ずいぶん前に「根尾谷断層」を見に行ったことがあります。この断層は、1891年(明治24)年10月28日に発生した濃尾地震(Ḿ8.0)の際にできたものですが、数十キロメートルに渡って地表に断層が現れ、最大で横ずれ8メートル、縦ずれ6メートルということです。 私たちは地震が起きるメカニズムも理解し、大地が固定されたものではないことも分かっていますが、今回の能登半島地震のような規模の地殻変動をリアルにイメージすることはなかったのではないでしょうか?

今回の地震は3000年から4000年に1回の規模とも報道されていますが、そのような長いインターバルの地震は、自分たちが生きている間に起きることはないと考えてしまっているような気がします。 一方で、南海トラフ地震の発生が危惧されています。こちらは、3000年とか4000年というインターバルではなく、100年から200年という短いインターバルで発生しており、至近では、昭和東南海地震(1944年)とその2年後に昭和南海地震(1946年)が発生しています。

それにも関わらず、その備えは遅々として進まない感があります。政府は国土強靭化に取り組んでいますが、私たち自身が自分事として実感できないところがあります。自助、共助、公助の順だと言われていますが、少子高齢化が進むことで、助けられる側の人が増え、助ける側の人は減っていってしまいます。大規模災害発生時にトリアージが行われることは理解していますが、これから起きる震災では、無傷の高齢者がトリアージの対象になってしまうかもしれません。そのような私たちがこれまでに経験したことがないような悲惨な状況になることも想像できます。 能登半島地震から私たちは何を学び、どう生かすべきなのでしょうか?

閲覧数:14回0件のコメント

最新記事

すべて表示

A2ーBCP(その2)

前回は中部国際空港のBCP(A2ーBCP)を話題にさせていただきました。同空港のA2ーBCPの概要はホームページで公開されていますが、今回はこれを元にその内容の一部を確認してみたいと思います。(産業防災研究会で議論されたことは非公開となっていますので、その内容には触れません) まず、同空港で想定されている自然災害は、南海トラフ地震を想定した地震動が「震度6弱」で、津波の浸水被害は空港島周辺部で1m

A2ーBCP

先日の「産業防災研究会」のテーマの1つは「A2ーBCP」でした。A2ーBCPとは「Advanced」(先進的)な「Airport」(空港)のBCP(Business Continuity Plan :事業継続計画)のことであり、平成30年(2018年)9月に日本へ上陸した台風21号(死者14名)によって、関西国際空港が一時孤立する事案が発生したことを踏まえて各空港で策定が進みました。 同台風21号

コメント


bottom of page